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文章來(lái)源： 中國化工報　發(fā)布時(shí)間： 2015-03-09

治理霧霾讓新能源汽車(chē)的發(fā)展備受社會(huì )各界關(guān)注，也成為今年兩會(huì )代表委員熱議的話(huà)題。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，汽車(chē)界的政協(xié)委員們不約而同地表達了這樣的觀(guān)點(diǎn)：新能源汽車(chē)造車(chē)不難，難在做電池。實(shí)現電池技術(shù)突破，期待化工行業(yè)的攻關(guān)和作為。

全國政協(xié)委員、吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福，全國政協(xié)委員、中國汽車(chē)工業(yè)設計工程公司副總經(jīng)理柳崇禧紛紛表示，汽車(chē)電動(dòng)化是汽車(chē)行業(yè)的一大發(fā)展方向，全世界汽車(chē)業(yè)都在做。但目前新能源汽車(chē)電池在續航能力、安全性、充電時(shí)間等方面都不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，電池技術(shù)能不能取得突破，是決定新能源汽車(chē)發(fā)展的根本問(wèn)題。

這個(gè)根本問(wèn)題的解決，需要化工材料和技術(shù)的配套。柳崇禧說(shuō)，鋰電池中的正負極材料、電解液、隔膜都是化工產(chǎn)品。以電解液為例，業(yè)界希望電解液傳質(zhì)效率更高，并且阻燃性更好，從而提升電池性能，增強電動(dòng)汽車(chē)安全性。他表示，非常期待化工企業(yè)能在這些技術(shù)上實(shí)現突破。

全國政協(xié)常委、民盟中央副主席、中國科學(xué)院院士鄭蘭蓀也認為，發(fā)展新能源汽車(chē)的關(guān)鍵在于電池。據鄭蘭蓀介紹，目前用于新能源汽車(chē)的電池主要有兩種，鋰離子電池和燃料電池。我國在鋰離子電池領(lǐng)域投入很大，但是進(jìn)展并不理想，某些領(lǐng)域尚需突破。燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)則比鋰離子電池進(jìn)展得更慢一些。

鄭蘭蓀表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，化工企業(yè)尤其是材料企業(yè)有很大的發(fā)展空間。鋰離子電池目前的問(wèn)題在于正負極材料等方面不過(guò)關(guān)，而燃料電池的主要難點(diǎn)之一是催化劑，目前使用的催化劑過(guò)于昂貴。同時(shí)，電池隔膜的性能問(wèn)題也比較突出。在這些方面實(shí)現突破，化工企業(yè)、化工科研單位大有可為。

接受采訪(fǎng)的政協(xié)委員們認為，在汽車(chē)電池領(lǐng)域，目前相關(guān)企業(yè)研發(fā)能力普遍不足，對數目巨大的科研投入難以承受，所以單靠某個(gè)企業(yè)完成技術(shù)突破是不現實(shí)的。柳崇禧建議，由國家出面，組織科研機構、高校、企業(yè)聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行科技攻關(guān)，用2~3年時(shí)間來(lái)實(shí)現電池技術(shù)與世界一流水平同步。

為推動(dòng)電池研發(fā)步伐加快，政協(xié)委員們還建議國家適當調整政策補貼的重點(diǎn)。柳崇禧表示，目前新能源汽車(chē)的補貼方向在于整車(chē)制造企業(yè)，而忽視了電池制造企業(yè)。針對目前新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵癥結，國家應該多拿出資金鼓勵這些電池制造企業(yè)去進(jìn)行科技研發(fā)。